Trung tâm đổi mới SkyWay: khi từ «độc đáo» – không phải là phóng đại

Trung tâm mới này khác nhiều so với EcoTechnoPark tại Belarus. Trung tâm đổi mới tại UAE được xây dựng với tính toán tới nhiệt độ cao tới 60 độ C, chịu được bão cát, ăn mòn muối biển trong không khí và nước ngầm. Việc trình diễn SkyWay tại Belarus là chưa đủ để thuyết phục khách hàng tin vào sự hoạt động thành công của hạ tầng đường dây trong các điều kiện nhiệt đới.

Hơn thế, do diện tích giới hạn của khu thử nghiệm tại Belarus, trên các tuyến cầu vượt ngắn chỉ thu được vận tốc tối đa 102 km/h (ở tốc độ cao hơn trên các tuyến đường giới hạn về chiều dài có thể dẫn tới tai nạn). Điều đó cũng làm khách hàng chưa thể bị thuyết phục về việc các tuyến ray-đường dây vận tải đô thị và hàng hóa có thể vận hành an toàn với tốc độ tới 150 km/h, hơn thế nữa là trong các điều kiện nhiệt đới, – vì chiều dài tuyến thử nghiệm đáp ứng yêu cầu an toàn trong trường hợp này phải là hơn 2 km.
Các khu thử nghiệm được xây dựng tại Marina Gorka ban đầu không được tính toán để vận hành toa xe hạng nặng, trọng lượng cỡ 50 tấn (bằng trọng lượng của xe tăng hạng nặng), nhưng chính loại có sức tải hàng và sức chứa hành khách lớn (đoàn tàu từ 300 hành khách trở lên) lại được các đối tác từ Trung Đông của chúng ta quan tâm hơn cả.

Cơ sở công nghệ mới của dự án – một trong những thành phần của cuộc chơi lớn về ứng dụng các giải pháp vận tải SkyWay vào hạ tầng của một khu vực giàu có và đang được phát triển nhanh chóng. Các đối tác địa phương không chỉ tự mình bày tỏ sự quan tâm tích cực, mà còn thu hút các khách hàng từ những quốc gia khác. Như hãng tin tức chính thức của UAE đưa tin, Giám đốc Cơ quan giao thông Dubai trong thời gian gặp mặt với Bộ trưởng thương mại của bang Queensland, Úc, bà Anastasia Palashchuk, đã chia sẻ với bà về triển vọng ứng dụng vận tải SkyWay để tăng tỷ lệ vận tải tự động hóa.

Trung tâm đổi mới SkyWay tại Sharjah – đó là một cụm khoa học-sản xuất, trong đó trình diễn mọi loại tổ hợp vận tải đô thị và hàng hóa: vận tải trên ray và treo, vận tải đường ray đơn và đường ray kép, với cấu trúc dẫn đường linh hoạt, bán cứng hay cứng, chúng được cải tiến và hoàn thiện hoàn toàn, tức là thế hệ tiếp theo – thế hệ thứ năm. Trong khuôn khổ SWIC sẽ diễn ra các thử nghiệm và chứng nhận các phương tiện vận tải và giải pháp hạ tầng mới, trong đó – sẽ xây dựng phần đô thị chuỗi với các tòa tháp cao tầng, cũng như sẽ xây dựng các phòng thí nghiệm nghiên cứu riêng và cơ sở khoa học-kỹ thuật với trung tâm chứng nhận riêng. Ngoài ra, trong tương lai, Trung tâm này sẽ trở thành một phần của hạ tầng SRTIP – Công viên nghiên cứu khoa học công nghệ Sharjah.
Tại Trung tâm đổi mới SkyWay tại Sharjah sẽ cho ra mắt không chỉ toa xe đã qua kiểm tra tại EcoTechnoPark, mà cả các dòng tổ hợp vận tải đô thị và hàng hóa vận hành bằng điện trên đường ray mới. Trong giai đoạn đầu, trong số các sản phẩm mới sẽ có unicar chở hành khách 4 chỗ U4-431-01 phiên bản VIP và unicont cho phép vận tải các container hàng hóa 20 và 40 foot. Tiếp theo sẽ mở rộng dòng các phương tiện vận tải bằng các loại phương tiện treo và trên ray có sức tải hàng và sức chứa hành khách lớn, cho phép vận chuyển dòng vận tải hàng hóa lớn (tới 200 triệu tấn/năm) và dòng vận tải hành khách lớn (tới 50 ngàn hành khách / h).

Tại Trung tâm đổi mới sẽ giới thiệu những loại đường ray và trụ khác nhau. Chúng không chỉ khác nhau về hình dáng bên ngoài (ví dụ, đối với Dubai thì sự mỹ lệ của các công trình hạ tầng – một trong các yêu cầu chính), mà cả về công suất vận tải, nhu cầu vật tư và công nghệ xây dựng. Các tuyến đường có nhịp lớn – tới 1000 m, cũng được xây dựng.

Ngoài các khu thử nghiệm chức năng hoàn toàn, trong SWIC cũng sẽ xây dựng hạ tầng hoàn chỉnh cho các tổ hợp đô thị, tới tận các nhà ga đón trả khách, các cửa quay và hệ thống bán vé.

Để có thể đảm bảo khả năng phát triển mạng lưới các tuyến đường dây trong khu vực và trên toàn thế giới, trên cơ sở Trung tâm đổi mới SkyWay sẽ tiến hành các hoạt động nghiên cứu khoa học và thử nghiệm-kết cấu. Tại Đại học American University of Sharjah và Công viên nghiên cứu khoa học công nghệ đổi mới Sharjah lên kế hoạch xây dựng Trung tâm đào tạo nhân lực, trong đó sẽ đào tạo các chuyên gia để thiết kế, kết cấu, xây dựng và vận hành vận tải đường dây.

Khởi đầu của SWIC

Giai đoạn xây dựng đầu tiên của SWIC – đó là xây dựng khu vực đầu tiên với cầu vượt ray-đường dây linh hoạt và công thức nhịp 100–200–100m. Nó tương tự tuyến đường uốn tại EcoTechnoPark. Cầu vượt và hạ tầng của tổ hợp này đã được hoàn thiện đáng kể, trong kết cấu của nó có tính toán và hiệu chỉnh các «lỗi nhỏ», đặc trưng của các mẫu công nghệ đầu tiên.

Ngoài ra, trong giai đoạn đầu tiên có bao gồm cả việc xây dựng modul tòa nhà ở tiên tiến (ecohome), áp dụng một loạt các công nghệ bảo vệ môi trường đặc sắc. Bên cạnh việc trình diễn quan niệm mới trong tổ chức không gian sống, nó sẽ được sử dụng như tổng hành dinh của dự án tại Sharjah, nơi tiếp đón các đoàn đại biểu tới tham quan v.v. Trong giai đoạn xây dựng này cũng bao gồm việc đặt các đường thông tin, xây dựng các công trình hỗ trợ, trạm kiểm soát-ra vào và các đường ô tô cần thiết cho các công việc ở những giai đoạn phát triển tiếp theo của Trung tâm đổi mới.
Phương tiện đầu tiên mà SkyWay sẽ cho ra mắt là unicar U4-431-01. Việc chuẩn bị nó để gửi đi từ Belarus tới UAE đang tiến tới giai đoạn cuối cùng: phần lớn các thử nghiệm và chứng nhận cần thiết đã được thực hiện. Loại phương tiện này có thể chở được hành khách với vận tốc tới 150 km/h, tạo được các điều kiện vi khí hậu tiện nghi, trong khi mức tiêu hao nhiên liệu chuyển đổi trên 1 hành khách đạt 0,61 kW×h hay 0,16 lít nhiên liệu trên 100 km – thấp hơn nhiều lần so với mức của xe hơi trung bình. Trong phiên bản nhiệt đới hóa mới, ngoài những thứ khác, sẽ có một hệ thống làm mát và kiểm soát khí hậu mạnh mẽ hơn, cho phép giữ nhiệt độ trong khoang hành khách ở mức 20 độ C, trong khi nhiệt độ ngoài trời là 60 độ C.

Những khó khăn nào đã được vượt qua và thu được kinh nghiệm gì?

Công ty đã đưa tới UAE phức hợp khổng lồ các giải pháp phi tiêu chuẩn, để thực hiện chúng đòi hỏi sự thích nghi tương ứng với các tiêu chuẩn luật pháp địa phương. Tất nhiên, trong một đất nước phát triển như UAE thì những tòa nhà chọc trời tiêu chuẩn được xây dựng dễ dàng và nhanh chóng. Nhưng đây, ví dụ, một tòa nhà sinh thái SkyWay bằng gỗ, trở thành một ngôi nhà gỗ đầu tiên (!) tại Các tiểu vương quốc Ả Rập thống nhất. Việc xây dựng bằng các vật liệu tái tạo có đặc điểm đáp ứng những yêu cầu cao nhất về môi trường và sự tiện nghi, đã không thể thực hiện được ở đất nước nóng bức này vì các yêu cầu an toàn phòng cháy. Nhưng Công ty «Công nghệ đường dây» với sự hợp tác chặt chẽ với các đối tác địa phương đã thành công trong việc xin cấp phép và bắt đầu xây dựng dự án này. Có thể, điều này sẽ đặt lên một xu hướng mới trong kiến trúc tại Trung Đông.

Và đó mới chỉ là một ngôi nhà. Từ những điều nhỏ nhặt không đáng kể tới những thành phần to lớn của dự án, từ những ổ cắm kiểu Anh không quen thuộc và những đường chia ống nước cần thiết phải thực hiện tại UAE theo quan niệm tôn giáo, tới kết cấu các trụ và tuyến đường – mọi thứ đòi hỏi phải nghiên cứu thêm và xin cấp phép của chính quyền địa phương. Đó là một công việc vô cùng to lớn mà các nhân viên của Công ty «Công nghệ đường dây» cùng với các đồng nghiệp từ UAE đã thực hiện được trong một thời gian vô cùng ngắn.

Bản thân việc xây dựng tại UAE – đó là một kinh nghiệm khổng lồ và cần thiết đối với công ty để tiếp tục tiến lên phía trước. «Công nghệ đường dây» đã có khả năng làm việc tốt trong khuôn khổ các yêu cầu ở châu Âu được đòi hỏi đối với Belarus. Ở Các tiểu vương quốc Ả Rập thống nhất ban hành những yêu cầu hoàn toàn khác biệt của Anh và Mỹ, và mọi tài liệu làm việc, tương ứng, phải được thể hiện bằng tiếng Anh. Sau khi học được cách làm việc trong khuôn khổ luật pháp như vậy, giờ đây, các chuyên gia của chúng ta có thể làm việc nhanh chóng ở gần như bất kỳ quốc gia nào.

Việc xây dựng đang diễn ra như thế nào?

Hiện nay đang tiến hành tích cực việc xây dựng 2 nhà ga cùng với các trụ đỡ, đã sẵn sàng để lắp ráp 2 trụ cao trung gian với thiết kế độc đáo. Việc xây dựng được tiến hành bởi các nhà thầu địa phương, dưới sự giám sát liên tục và hỗ trợ của Công ty «Công nghệ đường dây». Cầu vượt với cấu trúc dẫn đường ray-đường dây mềm dẻo có thể được xây dựng khá nhanh, và tại Sharjah điều đó đang được cho thấy trên thực tế – các thời hạn đăng ký hoạt động được tuân thủ, mặc dù công ty gặp phải những điều kiện mới và công việc được bắt đầu muộn hơn nửa năm.
Tới cuối tháng 5 – đầu tháng 6, việc xây dựng tuyến đường đầu tiên của công viên mới đã được lên kế hoạch kết thúc. Các đối tác Ả Rập và các khách hàng tiềm năng sẽ có thể tự mình trải nghiệm vận tải hành khách SkyWay, được xây dựng một cách đặc biệt dành cho họ, trong một khoảng thời gian ngắn. Trước mắt các khách hàng sẽ không chỉ là một khu trình diễn, mà là một dự án hạ tầng thực sự, với tất cả các thành phần cần thiết được nhiệt đới hóa. Chỉ trong vòng 1 năm từ lúc ký những thỏa thuận đầu tiên tới khi kết thúc giai đoạn xây dựng đầu tiên, Công ty «Công nghệ đường dây» đã phát triển những cầu vượt vận tải hoàn toàn mới (kéo căng sơ bộ và liền mạch ở 3 loại), hạ tầng «cấp hai» (3 loại) và thành phần di chuyển (một vài model xe điện đường ray), hoàn toàn thích ứng với các điều kiện thời tiết phức tạp tại UAE. Trong đó bản thân quá trình xây dựng tổ hợp vận tải đô thị đầu tiên chỉ chiếm một phần nhỏ thời gian.
Điều gì tiếp theo?

Tại Trung tâm đổi mới SkyWay ở Sharjah, trong các giai đoạn xây dựng tiếp theo sẽ bao gồm việc xây dựng thêm 4 tổ hợp (3 tổ hợp vận tải hàng hóa hành khách và 1 tổ hợp vận tải hàng hóa) đối với thành phần di chuyển treo và trên ray. Trong số các sản phẩm mới sẽ có các phương tiện vận tải có công suất vận tải hàng hóa lớn hơn, ví dụ, unicont để vận tải các container đường biển trọng lượng tới 35 tấn, unitrack với khả năng vận tải tới 25 tấn, cũng như unibus nhiều toa có sức chứa hơn 300 hành khách. Tại Trung tâm trong thời gian rất ngắn nữa sẽ xuất hiện các nhà ga chức năng cho vận tải hành khách và hàng hóa, depo để bảo dưỡng các phương tiện vận tải và các công trình khác.

SkyWay phát triển một cách tiếp cận tổng hợp: trong số các phát triển có cả những xe điện đô thị, thu hút mối quan tâm thực sự tại các triển lãm, và các máy bay không người lái có khả năng vận tải hàng hóa lớn, mà chúng tôi sẽ sớm nói tới đây. Tất cả những điều đó, thoạt tưởng không phải chuyên ngành, được tích hợp liên mạch vào hệ sinh thái vận tải đường dây và cho phép cung cấp một loạt các dịch vụ vận tải rộng lớn.

Điều khó khăn nhất trong công việc tại UAE đã được thực hiện: các quan hệ kinh doanh được thiết lập, vận tải đường dây và các giải pháp đi cùng đã trở nên quen thuộc với các chuyên gia địa phương. Điều đó tức là, việc xây dựng sẽ còn tiến nhanh hơn nữa.

 Tiếp theo – Đại học SkyWay, các tuyến thương mại, các mạng lưới vận tải đô thị và giữa các thành phố của vận tải đường dây, các đô thị chuỗi. Nhiều thứ được lên kết hoạch đó hiện còn đặt dưới dấu «Bí mật».