«Một ý tưởng bay bổng»: SkyWay như một giải pháp thay thế cho metro tại Ý

Thứ hai - 25/02/2019 06:50
Thành phố Monza, trung tâm hành chính của tỉnh Monza and Brianza ở phía bắc Ý, nổi tiếng toàn thế giới nhờ trường đua ô tô tại đây thường xuyên diễn ra giải Grand Prix của Ý – một trong những chặng lâu đời nhất của giải vô địch đua ô tô thế giới hạng «Công thức-1».
«Một ý tưởng bay bổng»: SkyWay như một giải pháp thay thế cho metro tại Ý

Vào chủ nhật 17/2/2019 trên tạp chí internet địa phương “Il Cittadino MB” đã đăng bài báo có tên «Vận tải, SkyWay cho tuyến đường tại Vimercate: đường ray đơn dạng treo là một giải pháp thay thế cho M2».

Trong bài báo, các phóng viên mô tả ý tưởng kết nối Cologno Nord (một ga ngoại ô trên tuyến metro số 2 của Milan tại Cologno Monzese) với thành phố Vimercate bằng «các cabin không có người lái, di chuyển trên không và được điều khiển từ xa». Tác giả của ý tưởng – thành viên đảng Lega Nord, cố vấn tỉnh Fabio Meroni. Như tác giả bài báo, Monica Bonali, đã khéo léo ghi nhận, «một ý tưởng bay bổng».

Theo xác nhận của cựu thị trưởng thành phố Lissone:

Hơn 20 năm chúng tôi nói về việc mở rộng tuyến metro xanh nhưng vẫn chưa được thực hiện vì chi phí quá lớn. Giờ đây để đẩy nhanh quá trình, các chính trị gia cũng phải phân tích các công nghệ thay thế được dùng tại các nước khác

Trong một khoảng thời gian, – chính trị gia đã tiếp tục suy nghĩ của mình, – ở các vùng khác nhau đang ứng dụng các dự án khác biệt với metro truyền thống - từ đường ray đơn tới cáp treo và các hệ thống vận tải trên cầu vượt. Ông đã đặc biệt chú ý tới công nghệ đường dây trên cơ sở dự án SkyWay, một công nghệ mà theo lời của ông, sẽ được sử dụng tại Dubai trong thời gian diễn ra «Expo 2020».

«Hệ thống giao thông cấp hai, – Meroni giải thích, – rẻ hơn nhiều so với metro ngầm hoặc trên mặt đất», vì không cần đào đường hầm, không cần đặt đường ray lên khu vực mặt đất đô thị, đường ray đặc biệt được đặt trên cao giữa các trụ đỡ... Các tuyến đường theo công nghệ đường xây được xây dựng nhanh hơn, và vì nó treo trên không nên sẽ cần ít đất hơn».

Ngày 22/1 dự án đã được giới thiệu tới một số thị trưởng, còn ngày 7/3 nó sẽ được Ủy ban giao thông xem xét, sau đó sẽ tới giai đoạn thảo luận đề xuất này với chính quyền địa phương của các thành phố Agrate, Brugherio, Carugate, Concorezzo và – dĩ nhiên là– Vimercate.

«Chính sách, – đại diện Carroccio bình luận, – phải xem xét tới tương lai, không bị trói buộc vào quá khứ. Ngày nay có những công nghệ mà 2 thập kỷ trước không thể tượng tượng được: vùng và tỉnh nên tổ chức chuyến thăm tới Belarus, tới công viên chuyên đề để các cơ quan chính phủ hiểu được loại hình vận tải ấy hoạt động thế nào».  

Theo ý kiến của Carroccio, chuyến đi như vậy có thể được thực hiện trong 1 ngày. Các cuộc tranh luận về hạ tầng sẽ trở nên ngày càng quan trọng hơn trong chương trình nghị sự của chính phủ trong vài năm tới, vì: «Nếu quyền tự chủ trong khu vực có hiệu lực, thì Bologna sẽ có nhiều quyền lực hơn trong lĩnh vực giao thông và nhiều nguồn lực để đầu tư. Do đó, có thể quyết định xúc tiến các chương trình đổi mới: vì thế tôi thử thực hiện lại việc so sánh các giải pháp vận tải giữa giữa Cologno Nord và Vimercate».

Câu chuyện này – một hiệu ứng gián tiếp từ dự án cộng tác giữa SkyWay và Bộ giao thông vận tải Dubai – Dubai Sky Pods, – và chúng tôi chân thành hi vọng những người dân tại Lombardy yêu thích di chuyển nhanh chóng trong bất kỳ ngày nào, không phụ thuộc vào lịch thi đấu đua xe quốc tế! 

Có thể đọc nguyên văn bài báo TẠI ĐÂY

Tổng số điểm của bài viết là: 0 trong 0 đánh giá

Click để đánh giá bài viết

  Ý kiến bạn đọc

Bạn đã không sử dụng Site, Bấm vào đây để duy trì trạng thái đăng nhập. Thời gian chờ: 60 giây