Không phải mọi phương tiện vận tải có lợi như nhau

Thứ sáu - 30/11/2018 03:34
Ngày 23 tháng 11 năm 2018, tại Moscow (Nga) đã diễn ra diễn đàn quốc tế lần thứ IV "Vận tải xanh: ý tưởng, thực tế, tiềm năng" kêu gọi các thành viên tham gia tìm hiểu về các công nghệ mới, an toàn với môi trường.
Không phải mọi phương tiện vận tải có lợi như nhau

Tất nhiên, sự kiện như thế này không thể không có sự tham gia của công ty "Công nghệ đường dây", chuyên phát triển các tổ hợp hạ tầng-vận tải tương lai, thân thiện với môi trường.

Các vấn đề chính được thảo luận trong phần đầu của sự kiện liên quan đến những bất cập của hệ thống tiêu chuẩn nồng độ chất ô nghiễm trong nước và không khí, chủ nghĩa bảo vệ môi trường như một công cụ đấu tranh cạnh tranh kinh tế, sự phát triển của các hệ thống vận tải than an toàn tại Nga, việc xây dựng các thiết bị đầu cuối gắn với môi trường, việc tuân thủ các tiêu chuẩn môi trường trong vận tải hàng hóa nguy hiểm.

Sau khi nghỉ giải lao, các thành viên của diễn đàn đã thảo luận về các toa xe kéo thân thiện môi trường, các turbin khí, các đoàn tàu chạy bằng các thành phần nhiên liệu hydro, các vấn đề sửa chữa và chuyển đổi toa xe lạnh sang các chất làm mát hiện đại, phát triển toa xe để vận tải các hàng hóa nguy hiểm, đảm bảo an toàn cháy nổ và môi trường khi vận tải hàng hóa nguy hiểm, ứng dụng và thực hiện chiến lược môi trường tại các doanh nghiệp, đảm bảo an toàn tiếng ồn trong khu vực hoạt động của các dự án hạ tầng, các đặc điểm vận tải hàng hóa nguy hại trong các bồn chứa-container và nhiều vấn đề khác.


Chỉ riêng một trong số các chủ đề thảo luận có thể thấy rõ, các chuyên gia giỏi nhất trong ngành, những nhà hoạt động xã hội, các lãnh đạo tổ chức chuyên ngành, đã được mời tham gia vào diễn đàn quốc tế này. Cần nói thêm rằng trong số các khách mời của sự kiện có cả nhóm sinh viên của các trường đại học giao thông hàng đầu của Nga.

Danh sách các tổ chức được mời cũng gây ấn tượng, sau đây chỉ là một trong số họ: Bộ tài nguyên thiên nhiên và môi trường LB Nga, Ủy ban Duma Quốc gia Nga về sinh thái và bảo vệ môi trường, công ty Đường sắt Nga, Viện nghiên cứu "Trung tâm chính sách môi trường công nghiệp", Đại học giao thông vận tải Nga  (МИИТ), Đại học đường sắt Petersburg, Hiệp hội các cảng biển thương mại, chi nhánh «Nomura Research Institute Ltd.» của Nhật Bản tại Moscow, «Idemitsu Kosan Co., Ltd, Phòng thí nghiệm nghiên cứu than và môi trường" (Nhật Bản), Tổ chức "Rosmorport", Dự án đảng liên bang "Môi trường Nga", Cơ quan chính phủ về chính sách trong lĩnh vực vận tải đường biển và đường sông, Ủy ban về sinh thái và bảo vệ môi trường của Hiệp hội các cảng biển thương mại, Ủy ban về môi trường và sử dụng tài nguyên thiên nhiên «ОПОРЫ России», cơ quan bảo hộ lao động, an toàn công nghiệp và kiểm soát môi trường, quỹ "Biển sạch", Quỹ môi trường cộng đồng khu vực "Công dân", Hiệp hội các nhà khai thác toa xe lạnh. Ngoài ra, diễn đàn còn có sự tham gia của đại diện các công ty CRRC, Siemens, ALSTOM Nga,  НП «ОПЖТ», Bombardier, công ty đầu tư «Группа Синара», tổ chức «Российский Маглев» và các tổ chức khác.

Tham gia vào diễn đàn quốc tế "Vận tải xanh: ý tưởng, thực tế, tiềm năng" lần thứ IV, đại diện công ty "Công nghệ đường dây"  Mikhail Kirichenko đã bình luận:

"Sắc thái của sự kiện đem tới sự tương phản rõ rệt giữa các đại diện của các tổ chức vận tải và bảo vệ môi trường: các đại diện lĩnh vực vận tải than phiền về các tiêu chuẩn quá khắt khe, những khoản phạt lớn, những công dân ý thức tồi, cho rằng bất động sản có hướng nhìn ra biển thì hào nhoáng hơn - nghĩ rằng "cảng biển", - được xây gần nhà họ, còn sau đó bắt đầu than phiền về tình trạng môi trường xuống cấp, còn những nhà bảo vệ môi trường thì kiên quyết đứng trên quan điểm của mình, nói rằng pháp luật được đưa ra, mọi người đều biết, cần phải tuân thủ các yêu cầu về vùng đệm khu công nghiệp.

Bài phát biểu của các đại diện từ Nhật Bản được đông đảo mọi người quan tâm, họ đã chia sẻ các kinh nghiệm giảm thiểu tác động của việc vận chuyển than tới môi trường.

Mọi người đều ấn tượng trước bài thuyết trình dự án SkyWay, bởi vì ngay từ đầu nó đã được xây dựng với mục tiêu tối thiểu hóa tác động tiêu cực của vận tải tới môi trường. Tất nhiên, cũng có cả tiếng nói của những người theo chủ nghĩa hoài nghi: "câu chuyện cổ tích đẹp đẽ", "chúng ta sẽ thấy nó sau khoảng 100 năm", "quá đắt đỏ so với các loại đường khác đã được xây dựng", "các bạn chỉ được chờ đón tại phía Bắc, vì chẳng thể cạnh tranh được tại nơi đã có mọi thứ"... Nhưng những lời lẽ ủng hộ, quan tâm, lời mời tới khu vực và những sự nuối tiếc về việc Nga không phải nới các kế hoạch xây dựng hệ thống vận tải đường dây Yunitskiy sắp tới được ưu tiên. Ngoài ra, khi xảy ra thảm họa môi trường mà các thành viên hội thảo đã nêu ra, các biện pháp vẫn chưa được thảo luận hết.

Tranh luận đã kéo dài lâu, và tổng biên tập của tạp chí "Đối tác Đường sắt Nga", khi nhìn thấy sự quan tâm trực tiếp của các thính giả, đã nêu lên quan điểm của mình về nhu cầu cấp thiết trong tương lai phải tổ chức cuộc thảo luận bàn tròn về dự án SkyWay, vì tới giờ đã không thể làm ngơ rằng các vấn đề môi trường trong thời đại của chúng ta có một ý nghĩa quan trọng nhất. Các khách mời của diễn đàn đã nhấn mạnh rằng việc tổ chức các hội thảo tương tự thu hút sự chú ý của xã hội trong việc giải quyết các vấn đề môi trường và hơn thế, cho phép tiến tới các hành động cụ thể".
 

 Từ khóa: Nga

Tổng số điểm của bài viết là: 5 trong 1 đánh giá

Xếp hạng: 5 - 1 phiếu bầu
Click để đánh giá bài viết

  Ý kiến bạn đọc

Bạn đã không sử dụng Site, Bấm vào đây để duy trì trạng thái đăng nhập. Thời gian chờ: 60 giây