Đa phương thức, tự động hóa, số hóa và hướng khách hàng

Thứ hai - 17/09/2018 13:20
Lễ khai mạc triển lãm quốc tế lớn nhất về vận tải đường sắt InnoTrans 2018 đã được tổ chức.
Đa phương thức, tự động hóa, số hóa và hướng khách hàng
Các diễn giả là Ủy viên Giao thông vận tải châu Âu Violetta Bulz, Bộ trưởng Giao thông vận tải Đức Andreas Scheuer, Chủ tịch Hội đồng quản trị Deutche Bahn Richard Lutz, cũng như các nhà quản lý hàng đầu của Alstom, Bombardier và Siemens. Tâm điểm chú ý là: tính đa phương thức của dịch vụ vận tải, tự động hóa, số hóa, giảm phát thải CO2 và hướng khách hàng.


Trên cơ sở của một cuộc khảo sát lớn người dùng phương tiện giao thông đường sắt, Ủy viên châu Âu đã tóm tắt những việc đã làm cho sự phát triển của ngành công nghiệp trong 5 năm. Bà tuyên bố đạt được thành công và tăng sự hài lòng của người tiêu dùng với chất lượng dịch vụ được cung cấp. Tuy nhiên, bà nhấn mạnh, còn nhiều việc phải làm. Đặc biệt, cần thiết phải tăng mức độ tiếp cận của phương tiện giao thông với người khuyết tật, để thiết lập sự phối hợp và hợp tác giữa các phương thức vận tải khác nhau, tạo đủ bãi đỗ, để giải quyết vấn đề cung cấp dịch vụ cho người dùng ở xa và những vấn đề khác.

Bộ trưởng Giao thông vận tải Đức Andreas Scheuer nhấn mạnh tầm quan trọng của sự phát triển của phương tiện giao thông đường sắt theo quan điểm nhiệm vụ quốc gia về giảm phát thải chất độc hại vào khí quyển.

Theo ông, mục tiêu là hạn chế tối đa số người đi du lịch bằng xe hơi cá nhân nhờ có sự phát triển của vận tải đường sắt, như một loại hình vận tải thân thiện với môi trường nhất hiện nay.  Trong các kế hoạch - sẽ tăng số người sử dụng đường sắt lên 2 lần cho tới năm 2030. Trong thời hạn đó Châu Âu có ý định giảm độ ồn vận tải đường sắt và lượng tiêu thụ năng lượng từ 3-8%. "Chúng ta phải cho mọi người cảm giác vui vẻ khi du lịch bằng đường sắt, làm cho chúng trở nên hấp dẫn tối đa với người dùng", ông Scheuer nói.

Trong số các vấn đề nghị sự chính của diễn đàn InnoTrans 2018 có vấn đề số hóa vận tải đường ray. Theo chủ tịch hội đồng quản trị Deutche Bahn, Richard Lutz, nó "phải trở thành một phần của hạ tầng thống nhất", bao gồm tất cả các phương tiện giao thông công cộng, bao gồm cả xe hoạt động bằng nguyên tắc chia sẻ, cũng như giao thông vận tải tương tự xe đạp. Trong các hướng phát triển lĩnh vực này, các vấn đề được thảo luận là bán vé điện tử và các ứng dụng di động để biết lịch tàu chạy.

Cũng như việc ứng dụng công nghệ bảo dưỡng phòng ngừa, cũng như việc chế tạo một hệ thống quản lý đường sắt thống nhất trong các khuôn khổ hệ thống phức tạp. Theo lời quản lý cao cấp của Bombardier ông Lauren Troges, cùng với tự động hóa quản lý các tổ hợp giao thông, quan trọng nhất lại đang là mục tiêu khác - "đảm bảo mức độ hỏng hóc bằng 0". Một ý tưởng thú vị khác được trình bày bởi đại diện của Alstom, ông Henri Poupar-Lafarge, đã chỉ ra rằng ngày nay điều quan trọng không phải tăng tốc độ vận chuyển, nhưng để cải thiện các chỉ số môi trường và tạo ra các hệ thống linh hoạt hơn, có khả năng đáp ứng các yêu cầu của người sử dụng vận tải 7 ngày một tuần , 24 giờ một ngày.

SkyWay đáp ứng các xu hướng được chỉ ra tại lễ khai mạc InnoTrans 2018. Chúng ta có mọi thứ mà thị trường vận tải tương lai cần, và do đó chẳng còn nghi ngờ gì về việc chúng ta sẽ chiếm lĩnh vị trí xứng đáng trên thị trường đó. Cũng như lần ra mắt của unibus tốc độ cao đã chiếm vị trí xứng đáng giữa 146 mẫu ra mắt tại diễn đàn quy mô này.

 Từ khóa: Đức

Tổng số điểm của bài viết là: 10 trong 2 đánh giá

Xếp hạng: 5 - 2 phiếu bầu
Click để đánh giá bài viết

  Ý kiến bạn đọc

Bạn đã không sử dụng Site, Bấm vào đây để duy trì trạng thái đăng nhập. Thời gian chờ: 60 giây