Lịch sử SkyWay

SKY WAY — từ một ý tưởng cho tới khi hiện thực hóa
Lịch sử của dự án SKY WAY bắt đầu gần 50 năm trước với chứng nhận này.
 
Anatoliy Eduardovich sống ở Dzhezkazgan, cạnh sân bay vũ trụ Baikonur. Ông đã bị cuốn hút bởi mô hình tên lửa và nghiên cứu các công trình của Konstantin Eduardovich Tsiolkovskiy.
 
Ông đắm mình vào vấn đề chinh phục vũ trụ. Và đã quyết định, con đường phát triển tốt nhất cho nhân loại — đưa phần công nghiệp mang tính nguy hiểm về mặt môi trường ra khỏi khu vực sinh sống của con người, ở vùng cận vũ trụ. Nếu không, ngôi nhà chung của chúng ta — sinh quyển — sẽ không tránh khỏi diệt vong.
Gần 40 năm trước, trong đầu ông hình thành ý tưởng tạo phương tiện vận tải toàn hành tinh , cho phép đưa hàng triệu tấn hàng ra quỹ đạo cận trái đất, trong 1 chuyến đi không cần dùng tên lửa.
 
Những thập niên sau, Anatoliy Eduardovich đã thiết kế thế hệ công nghệ đường dây đầu tiên. Các công trình của ông đã thu hút sự chú ý của xã hội và được công bố trên các tạp chí khoa học của Liên bang Xô Viết: "Trạm dừng, trạm vũ trụ, trạm hình vòng""Đi tới vũ trụ - không cần tên lửa""Vòng bảo vệ hành tinh" và các công trình khác.
 
Công nghệ này được Liên hiệp nhà du hành vũ trụ Liên Xô công nhận, Quỹ Xô Viết thế giới cấp kinh phí nghiên cứu. Hội đồng bộ trưởng Cộng hòa Xã hội chủ nghĩa Xô viết Byelorussia thông qua quyết định thành lập ở thành phố Gomel một quỹ đặc biệt mang tên "Thế giới các vì sao".
 
Năm 1989, phim về công nghệ đường dây "Đi tới bầu trời trên bánh xe" và "Sức hút mặt đất của những ngôi sao" được phát hành bởi xưởng phim "BelarusFilm".

Bước tiến đầu tiên và to lớn trong gần 35 năm đã bật đèn xanh cho các thiết kế tiếp theo của công nghệ đường dây SKY WAY.


Vào đầu những năm 90 thế kỷ trước, các mẫu hoạt động đầu tiên đã được thiết kế và thành phần chuyển động cao tốc trong ống khí động lực đã được thực hiện những thử nghiệm đầu tiên.

Tổng thống Cộng hòa Belarus A.G. Lukashenko đã giao cho Thủ tướng nước này hỗ trợ các nhà thiết kế để hoàn thành các công việc thiết kế-thử nghiệm tạo ra hệ thống vận tải đường dây.

Năm 1998, UN-HABITAT — Trung tâm Liên hợp quốc về các khu dân cư đã cấp kinh phí và ký kết tài liệu dự án quốc tế FS-RUS-98-S01 "Phát triển bền vững các khu dân cư và nâng cao hạ tầng liên lạc bằng hệ thống vận tải đường dây".

Công việc hàng ngày trong nhiều năm đã trở thành điểm khởi đầu cho việc xây dựng bãi thử nghiệm ở thành phố Ozyoru.


Năm 2001, bãi thử nghiệm công nghệ Sky Way đầu tiên được xây dựng tại thành phố Ozyoru. Ở đó đã thực hiện hàng trăm cuộc thử nghiệm và nhận được rất nhiều kết luận thẩm định.

12/04/2002 trong cuộc họp của Hội đồng Bộ trưởng khoa học-kỹ thuật và Bộ đường sắt đã thông qua quyết định: vận tải đường dây — có thể phản biện tính thực tế của nó, nhưng không thể không chú ý đến: nó rất cần thiết.

Bãi thử nghiệm được tạo ra đã giúp nhận lần cấp kinh phí thứ hai từ Liên hợp quốc. Kết quả làm việc chính của bãi thử nghiệm là đã tạo được phương tiện vận tải đường dây thế hệ tiếp theo.

Tất nhiên, đấy là lược sử các sự kiện. Nếu bạn muốn tìm hiểu chi tiết, các tài liệu, bài báo, sách, video đã được công bố trong toàn bộ thời gian phát triển Công nghệ đường dây SkyWay, hãy đọc thông tin trên trang web của chúng tôi tại đây: https://skyway.capital/404?redirected&lang=ru
 

SKY WAY ngày nay là gì?


Anatoliy Eduardovish đã dành hơn 40 năm cuộc đời làm việc miệt mài để tạo ra UST. 3 thế hệ công nghệ được sáng tạo trong quá khứ. Chúng đặt nền móng lý thuyết và thực nghiệm cho thế hệ công nghệ đường dây thứ 4. Hiện nay, Anatoliy Eduardovich đang lãnh đạo đội ngũ kĩ sư, nhà thiết kế và nhà nghiên cứu, giúp ông đưa công nghệ hạ tầng-giao thông SKY WAY ra thị trường thế giới.

Hãy xem video đối thoại 5 phút, trong đó Anatoliy Yunitskiy phát biểu về các tiềm năng ứng dụng UST vào cuộc sống hàng ngày trong tương lai:
 
 

Và một vài lời về thành tựu của Anatoliy Yunitskiy:

- Nhà phát minh và Tổng công trình sư của các công nghệ đường dây Yunitskiy;
- Chủ nhiệm 2 dự án của Liên hợp quốc;
- Thành viên của Liên hiệp các nhà du hành vũ trụ LB Nga;
- Tác giả của hơn 140 bằng sáng chế;
- Tác giả 18 cuốn sách và hơn 200 công trình khoa học.
 

Giải thưởng:

- 2 huy chương vàng Trung tâm triển lãm toàn Nga;
- 3 ứng cử giải "Những cỗ xe vàng" cho "Dự án của năm trong lĩnh vực vận tải" và "Dự án môi trường tiên tiến nhất trong lĩnh vực vận tải";
- 3 huy hiệu Vàng cho chất lượng tại "Hội trợ Nga";
- Danh hiệu "Hiệp sĩ khoa học và nghệ thuật";
- 30 chứng nhận của các hội trợ quốc tế khác nhau.
Bạn đã không sử dụng Site, Bấm vào đây để duy trì trạng thái đăng nhập. Thời gian chờ: 60 giây